[입지선정] 입지선정의 개념, 중요성 및 방법

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• 공업입지이론에 대한 조사자료 1.서론 입지이론이란 입지에 관한 환경조건을 구명(究明)하는 이론으로 입지란 개인․집단․기업 등의 여러 가지 활동이 이루어지고 있는 장소, 그 활동이 성립되고 있는 위치와 범위를 말하며, 이러한 입지에 관한 이론을 비롯하여 역사와 정책을 다루는 것이 입지이론이다. 따라서 공업의 입지는 공업을 경영하는 곳의 자연적․사회적 조건, 또는 그것에 따라 지역을 선정하는 일이다. 이 글에서는 공업입지에 영향을 미치는 요인과 입지지향에 따른 공업입지의 유형 및 학자에 따른 공업입지이론과 현재의 공장 혹은 기업의 입지 및 분포를 살펴보도록 하겠다. 2.본론 1)공업 입지에 영향을 미치는 요인들 (1)생산요소 ① 원료 -불균등하게 분포, 공장 입지패턴의 1차적 결정요인 -교통수단의 발달 ⇒ 입지 결정 인자로서 역할 감소 ② 노동력 -지역 간 임금 격차, 숙련 노동력과 단순 노동력, 노동 조합의 강성 및 노동태도 등이 입지결정에 영향 -임금 상승 ⇒ 자동화 또는 기계화로 자본으로의 대체 가능 ③ 자 본 -고정자본 : 일정한 생산기간에 투자된 자본가치 중 일부분만이 생산물에 이전되고 나머지는 그대로 남는 자본(기계설비, 공장, 건물) -유동자본 : 노동수단을 제외한 다른 생산요소에 가치가 이전되는 자본 부분(원료, 보조재료) ④ 토 지 -시장과의 접근성, 다른 지역과의 접근성 및 집적 경제 효과 등에 따라 토지가치가 달라짐 -도시 내부의 지가 상승 ⇒ 교외로 이전 (2) 시 장 ① 대도시의 이점 : 숙련된 노동력, 정보와 통신의 발달로 정보 획득용이 ⇒ 기술혁신 가능, 사회간접자본 풍부, 운송비 저렴, 수요창출용이 ② 임금, 지가, 세율 높고, 교통혼잡, 대기오염 등의 불이익 (3) 정부의 영향력 ① 세금 제도 ② 성장의 격차를 완화 위한 특정 지역의 규제 및 촉진(그린벨트, 수도권 억제) (4) 환경요인과 위락경관요인 ① 환경 처리 시설의 건설비 부담으로 인해 같은 장소에서 규모 경제화 ② 지역 간 성장격차 증대 : 환경규제가 적은 지역으로 이전, 집적 (5) 조직, 행태, 우연적 요인: 오늘날 단일공장으로 자체적으로 입지를 선정하는경우는 매우 적으며 대부분 기업조직화에 본사와 연결되어 있는 분공장으로서 기업조직의 의사 결정 과정이 공장입지결정에 중요한 요인으로 대두 (6) 규모경제 ① 기업 내 규모 경제 : 평균 생산비 기술 감소 ⇒ 분업효과, 원료 구입비 감소 해당자료는 한글2002나 워디안 자료로 한글97에서는 확인하실 수 없으십니다.
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• 입지론의 개념과 장점 및 문제점 Ⅰ. 서론 산업 입지가 어떻게 결정되는지에 대한 과학적 접근은 주로 입지론을 중심으로 이루어져왔다. 고전적 입지론들은 대부분 수송비 또는 거리와 같은 요인을 중요한 입지결정요인으로 이해하고 있으나 오늘날 과학기술의 발전에 따라 현대사회에서 수송비가 차지하는 중요성은 날로 감소되고 있다. 그러므로 고전적 입지론은 현대사회에서 산업 활동으로서의 입지를 설명하는데 기본적인 한계를 지니고 있으며 그 설명력이 감퇴되고 있다. 1960년대에 입지론을 미시경제로 통합시키려는 움직임 속에, 입지이론은 계량경제, 통계, 게임이론, 체제이론으로부터의 이론적 방법과 개념을 전통경제이론에 통합시키는 시도들이 있었다. 이러한 시도들은 입지행태(locational behavior) 이론으로 발전하였으며, 정량적 자료를 바탕으로 한 계량화 연구들로 발전하였다(최도석․이상화, 2005). 각 산업의 실재 입지결정은 주어진 여건을 참작하여 이루어진다. 따라서 입지결정자를 합리주의자로 규정하고 있는 규범적 입지론의 한계를 극복하고자 하는 ‘행태이론(behavioral theory)’이 주목을 끌게 된 것은 자연스러운 일이다. 그러나 이러한 행태이론은 공간적 결정의 이유를 설문조사를 통하여 경험적으로 살펴보고자 함으로써 기술적인 설명에 그치는 한계를 지니고 있다(김형국, 1997). 따라서 입지결정은 거리나 수송비, 자연자원과 같은 요인들에 의해 자동적으로 결정되는 것이 아니라 자본축적의 전략과 사회소비문화를 배경으로 주체의 욕망을 자극하고 소비를 촉진시키기 위한 자본의 전략과 관련지어 이해될 필요가 있는데, 이에 입지론의 개념과 장점 및 문제점에 대해 살펴보고자 한다. Ⅱ. 본론 1. 입지론의 개념 입지란 점포라는 물리적인 시설이 자리 잡게 될 일정한 공간적 단위로 점포가 자리 잡게 되는 지역을 말한다.
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• 부동산 입지선정 (1)중심지이론 1)중심지이론의 개념 여기서의 중심이론이란 3차산업 입지이론을 말하는 것으로 도, 소매업, 교통, 금융, 보험, 기타 서비스업들이 어떻게 입지하는가를 설명하려는 이론이다. 서비스산업의 경우 소비자와 공급자가 가능한 한 지리공간상에 인접하여 있으려고 하고 소비자의 수요가 입지결정에 가장 튼 역할을 하고 있는 산업이다. 그러므로 3차산업의 입지이론이란 소비자와 수송비에 초점을 둔 이론이라고 할 수 있으며, 특히 소비자의 행태와 이동성에 관심을 두고 있다. 2)크리스탈러의 중심지이론 크리스탈러의 이론(1993)은 재화의 도달범위와 최소요구치와의 관계를 설명한 중심지이론이다. 여기서 재화의 도달범위란 특정 재화나 서비스를 얻기 위해 사람들이 통행하는 최대의 거리 이며 최소요구치란 특정기능을 유지시키기 위해 필요한 최소한의 인구수를 말하는데 일반적으로 기능이 전문화될수록 이 최소 요구치는 늘어난다. ①고차중심지일수록 거리가 더 멀고 처자중심지일수록 가깝다. ②고차중심지일수록 규모가 더 커지고 다양한 중심기능을 갖는다. ③저차중심지에서 고차중심지로 갈수록 중심지의 수는 피라미드형을 이룬다. ④중차중심지가 포용하는 저차중심지의 수는 고차중심지로 갈수록 그 분포도가 줄어든다. ⑤시장원리, 교통원리, 행정원리 등에 따라 중심지의 수와 모형은 많은 영향을 받는다. 3)상점분포이론 상점분포이론이란 소매점포의 공간적 분포와 시장중심지 및 시장권역의 형성과 위계질서를 성명하는 것으로 크리스탈러에 의해 제안되고 뢰쉬에 의해 발전되었다. ①다른 조건이 동일할 경우 비내구재인 상품의 단위가격이 비쌀수록, 소비단위가 많을수록, 저장비용이 클수록 구매주기는 단축되며 구매빈도는 높아진다. ②장기균형조건에서는 구매빈도가 높은 상품을 취급하는 점포의 밀도는 높아지며, 점포의 고정비용이 높을수록 점포밀도는 낮아진다. . (2)넬슨의 소매입지이론 넬슨은 점포의 경영주체가 최대의 이익을 얻을 수 있는 매출고를 확보하기 위하여 어떤 장소에 입지하여야 하는가에 대한 소매상점의 입지에 관한 8원칙을 제시하였다. 1)현재의 지역후보의 적합지점 입지하려는 지역의 상권을 결정하고 인구, 소득, 소비 등을 조사하여 그 지역의 개점에 있어서 과연 어는 정도 소매입지로 적당한가를 판단하여야 한다. 2)잠재적 발전성 입지는 가급적 인구나 수입이 증대하고 있는 상업지역 내이어야 한다. 3)고객의 중간유인 상업지역에 가는 도중에 고객을 중간에 유인하기 위하여 그들의 주거지와 전에 다니던 장소의 중간에 점포를 개점하는 것이 유리하다. 4)상거래지역에 대한 적합지점 자발적 판매, 공유적 판매, 충동적 판매를 고려하여 현실적으로 그 점포가 충분한 고객을 확보할 수 있는가를 판단하여야 한다. 5)집중흡인력 떨어져서 독립적으로 존재하는 것보다 서로 집중된 것이 업종에 따라 유익한 경우가 많다.동종의 점포가 보조적인 점포 간에 적용된다. 6)양립성 구매객의 유동을 방해하지 않고 고객이 충분히 이동할 수 있도록 배려하여야 한다. 7)경합성의 최소한 상업용지는 경합이 가장 적은 장소를 택하여야 한다. 8)용지의 경제학 투자하는 자본에 대해 생산성과 장래의 성장을 가장 확실하게 약속해 주는 용지를 택한다. (3)입지효과의 시간법칙 좋은 상업입지는 투자한 자본과 노력에 대하여 충분한 이익을 확보해 주지만 이러한 이익은 개점과 더불어 즉각적으로 나타나는 것은 아니고 충분한 시간적 여유를 가진 장기적인 것이라는 점을 유의하여햐 한다. 이를 상업입지의 시간법칙 이라고 한다. 4.상업지의 입지조건 (1)사회, 경제적 조건 사회, 경제적 조건은 배후지 및 고객의 양과 질, 고객의 교통수단과 접근성, 번영의 정도 등 제반 측면에서 다음과 같이 고려된다. 1)배후지 및 고객의 양과 질 상업 활동은 고객을 상대로 하므로 그들이 존재하는 배후지는 가장 중요하다.또한 배후지의 인구밀도와 소득수준이 높을수록 유리하다. 2)고객의 교통수단과 접근성ㄷ 상점가의 가치는 고객의 교통인구수에 따라서 달라진다. 아