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swing bolster
| 자료번호 | e858329 | ||
|---|---|---|---|
| 수정일 | 2012.03.13 | 등록일 | 2012.03.13 |
| 페이지수 | 4Page | 파일형식 |  한글(hwp) |
| 판매자 | id****** | 가격 | 2,000원 |
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소개글
swing bolster
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목차
1. 차체지지 방식에 의한 분류
2. BOGIE대차
3. 대차의 구조
4. swing bolster가 있는 대차와 없는 대차
2. BOGIE대차
3. 대차의 구조
4. swing bolster가 있는 대차와 없는 대차
본문내용
swing bolster
1. 차체지지 방식에 의한 분류
대차가 차체를 지지하면서 곡선을 통과하기 위하여 전향하는 장치가 centre plate이다. 대차 frame에 직접 centre plate를 붙이지 않고 swing bolster를 거쳐서 좌우動을 흡수하고 있다. 이것이 bolster 대차이다. swing bolster 장치는 구조가 복잡하고, 보수에 공수가 들어가므로, 서서히 간소화 되었으나, 최근에는 swing bolster 장치도 bolster도 없는 bolster less 대차가 주류가 되고 있다. 이것은 bolster spring의 변형을 이용해서 대차를 전향하고 있다. bolster식이나 bolster less식에서는, 견인력이나 brake력을 전달할 수 없으므로 견인장치가 필요하게 된다.
2. BOGIE대차
bogie 대차는 승차감을 높이고, 고속운전을 실현하기 위해, 2중으로 spring 장치를 채용하는 것이 많다. 대차는 bogie frame을 기본의 골조로 하여, 여기에 윤축을 구비한다. 윤축을 지지하는 journal box와 bogie frame사이에 구비된 spring장치를 1차 spring계라고 말하고, bogie frame과 차체와의 사이에 구비된 spring장치를 2차 spring계라 말한다. 이 중 2차 spring계의 배치에 따라 bogie 대차의 구조를 형식별로 분류할 수가 있다. 또 bogie 대차가 회전하는 구조는, 봉모양의 centre pin(중심 핀)과, 그것을 받치는 centre plate로 실현하고 있다. centre pin을 차체 측, centre plate가 대차 측에 구비된 것이 일반적이다.
2차 spring계에서는 차륜으로부터 전달되는 상하진동만이 아니고, rail의 왜곡과 원심력, 바람 등으로 발생하는 요동과 가속시와 감속시의 전후의 흔들림에도 대응할 필요가 있다. 이중 요동에 대해서는 swing bolster장치로 대응하는
는 bogie 대차가 많다. swing bolster장치는 swing 장치나 bolster라 부르므로, 이러한 형식의 대차를 bolster가 있는 대차라 말한다. 이것에 대해 성능의 향상과 구조의 간소화, 경량화를 위해 swing bolster장치를 구비하지 않은 구조의 대차를 bolsterless 대차라 부른다.
swing bolster hanger식은 upper swing bolster, lower swing bolste
1. 차체지지 방식에 의한 분류
대차가 차체를 지지하면서 곡선을 통과하기 위하여 전향하는 장치가 centre plate이다. 대차 frame에 직접 centre plate를 붙이지 않고 swing bolster를 거쳐서 좌우動을 흡수하고 있다. 이것이 bolster 대차이다. swing bolster 장치는 구조가 복잡하고, 보수에 공수가 들어가므로, 서서히 간소화 되었으나, 최근에는 swing bolster 장치도 bolster도 없는 bolster less 대차가 주류가 되고 있다. 이것은 bolster spring의 변형을 이용해서 대차를 전향하고 있다. bolster식이나 bolster less식에서는, 견인력이나 brake력을 전달할 수 없으므로 견인장치가 필요하게 된다.
2. BOGIE대차
bogie 대차는 승차감을 높이고, 고속운전을 실현하기 위해, 2중으로 spring 장치를 채용하는 것이 많다. 대차는 bogie frame을 기본의 골조로 하여, 여기에 윤축을 구비한다. 윤축을 지지하는 journal box와 bogie frame사이에 구비된 spring장치를 1차 spring계라고 말하고, bogie frame과 차체와의 사이에 구비된 spring장치를 2차 spring계라 말한다. 이 중 2차 spring계의 배치에 따라 bogie 대차의 구조를 형식별로 분류할 수가 있다. 또 bogie 대차가 회전하는 구조는, 봉모양의 centre pin(중심 핀)과, 그것을 받치는 centre plate로 실현하고 있다. centre pin을 차체 측, centre plate가 대차 측에 구비된 것이 일반적이다.
2차 spring계에서는 차륜으로부터 전달되는 상하진동만이 아니고, rail의 왜곡과 원심력, 바람 등으로 발생하는 요동과 가속시와 감속시의 전후의 흔들림에도 대응할 필요가 있다. 이중 요동에 대해서는 swing bolster장치로 대응하는
는 bogie 대차가 많다. swing bolster장치는 swing 장치나 bolster라 부르므로, 이러한 형식의 대차를 bolster가 있는 대차라 말한다. 이것에 대해 성능의 향상과 구조의 간소화, 경량화를 위해 swing bolster장치를 구비하지 않은 구조의 대차를 bolsterless 대차라 부른다.
swing bolster hanger식은 upper swing bolster, lower swing bolste
참고문헌
본 자료는 참고문헌이 없습니다.
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