고속철도 개통의 영향과 극대화 방안
Ⅰ. 서 론
2004년 4월, 고속철도가 개통되었다. 현존하는 육상교통 중 가장 빠른 고속철도는 서울역~동대구역 292.4Km 신선구간에 운행될 예정이다. 1899년 우리나라에 철도가 처음 운행되기 시작한 이래 105
고속철도 개통에 따른 영향과 과제
◆ 고속철도 개통이 주는 영향
1. 교통체계의 변화
고속철도는 이용자들에게 통행시간 단축, 정시성, 쾌적성, 안전성, 편리성, 등 교통체계에 많은 효과를 제공한다. 우선 고속철도의 개통으로 거점도시간
고속철도 KTX의 개통으로 인한 사회적, 경제적 영향
I. 서론 .
4월 1일은 대한민국 역사상에 기록이 남을만한 한국고속철도, 즉 KTX(Korean Train Express)가 공식적인 운행을 시행하는 날이다. 막대한 자본의 투자와 최첨단의 기술의 도입으로 국민들
통계분석응용 - 수원~천안 간 복선전철 개통으로 인한 천안 일대 지역의 교통수요 변화 (연구계획서)
0. 주요연구내용
수원-천안 간 복선전철의 개통이 수원 이남지역에 미친 영향을 분석함으로서 특히 교통수요가 어떤 형태로 변화하였는지
교통 경제학 -교통이 경제에 미치는 영향 -고속 철도 개통의 영향과 시사점
ⅰ.고속 철도 시대의 개막
고속 철도의 개통으로 인하여 서울에서 2시간40분 걸려 전국이 반나절 생활권으로 편입
고속철도로 이루어지는 새로운 시,공간의 네트
지하철개통과성장
※선행연구의 정리
광역 통근권의 확대 = 광역도시권의 확대
(2) 천안 지하철의 개통
= 수원을 중심으로 한 새로운 중심지의 형성
(3) 교외화의 유형 = 거주 교외화, 고용 교외화
통행량의 분석
자족지수 = 내부
수도권지하철 개통과 천안의 성장 -수도권의 확장인가? 새로운 중심지의 형성인가?
1. 서론
1) 연구의 동기 및 목적
종래 서울을 중심으로 한 도시권역인 수도권은 인천, 경기도 등 서울에 인접한 광역행정구역을 가리키는 말이었다. 그
BTC개통의 의미와 관련국들의 이해관계
Ⅰ. 서론
세계무역기구(WTO)의 2005년 10월 27일자 발표에 따르면 배럴당 60달러가 넘는 국제유가의 연이은 고공행진으로 인하여 올해 세계 무역은 지난해보다 둔화된 6.5% 증가에 그칠 전망이라고 한다.
수서 – 평택간 개통으로 인한 기존 열차의 합류지점인
평택 – 오송 구간에서 고속선 선로용량의 최대치에 도달하게 됨 → 제약요인으로 작용
천안아산역의 정차열차 수 제한 – 1일 최대 128회에서 158회로 계획되어있어 정차열차 설정패
고속철도 개통에 따른 관광정책 개선방안
I. 서론
관광은 본질적으로 이동을 수반하는 현상이다. 실질적인 관광산업발전의 원동력은 교통의 발달에 기인하였다고 보아도 무방할 것이다. 교통은 지역을 결합하고 분화하여 통일하며 궁극적으
오송역 개통에 따른 지방 행정 및 재정 파급효과
1. 조사목적
일제 강점기 호남 지역의 쌀을 효율적으로 수탈 하기 위해서 대전에 인위적으로 분기 역을 건설 하였다. 이를 바탕으로 해방 후 기존의 모델을 바탕으로 고속철도 노선까지 변화
호남고속철 개통에 따른 계룡산 터널공사의 환경파괴이슈
Overview
오송분기역의 선정 배경
오송분기역 장단점 분석
장점
행정중심복합도시 인접
X자형 광역철도망 구축
통행 총수요 및 수입성
문화재 훼손의 최소화
청주공항과 인접
경의선 개통에 대비한 남북한 물류협력방안에 대한 연구 : 남북경협
지난 2000년 6월 15일 평양에서 있었던 55년 분단 역사상 최초의 남북한 정상회담은 통일을 향한 노력에 일대 전환점을 마련했다. 남한은 물론 세계전역으로 방영되었던 정상
영불(영국,프랑스) 해저터널 효과분석을 통한 한일 해저터널 개통시 기대효과
1. 서 론
21세기는 국가와 국가간 교역과 경제발전이라는 측면에서 자본주의 무한경쟁이 체제나 이념을 뛰어 넘어 경제의 규모가 그 나라의 국력과 동일시되는
고속철도 현황과 발전방안
1. 들어가며
1992년 6월 첫 삽을 뜬지 12년 여만인 2004년 4월 1일, 한국고속철도가 정식으로 개통 되었다. 이로써 기존철도인 새마을호가 서울에서 부산까지 4시간 30분이 걸리는데 비해, 2004년 4월 1일 경부고속철도의
